由于现在网络的飞速发展，手机终端越来越普及，让游客们来桂林旅游也越来越方便了。

       买好车票机票出门，在路上才开始通过手机查看桂林游哪些好玩景点，有哪些桂林旅行社，如何安排桂林旅游线路等等问题的不在少数。

       确实，即使如今的游客们心思动了，拎上包，来一场说走就走的旅行已经毫不奇怪，甚至变得很时髦。如果今的发达资讯也完全能支撑得起这样的讯息需求。

       可是在网上找桂林旅行社好找，找桂林旅游景点更好找，想要桂林旅游线路也有安排好的跟团游、自己随意安排的包车游，但桂林自由行就要麻烦许多了。

       要在桂林自由行，最大的挑战不是食宿预定，不是景点选择，而是桂林落后的交通。把桂林旅游景点用找到的交通工具连起来，变成完美顺畅的桂林旅游线路才是桂林自由行客人应该做的功课。

       由于桂林市个以旅游为支柱产业的城市，所以基本没有污染企业和重工业，甚至轻工业也都移出市区了。所以产业支撑的人口上限是不高的。本地常住人口相对少了，交通压力就笑了。所以虽然桂林市的道路交通经过了无数次改造，依旧脱不出小城人少的格局。

       同样原因让公共交通就更无力支持偏远线路，更别说是车辆的班次频度。这很好理解，如果桂林旅游线路上的某个景区在相对郊区的位置，而那附近并没有镇子，也许就只有一个自然村，那么必然是没有公交线路可达的。仅靠一个景区的客流量也无法支撑一条公交线路或景区专线的四季运营。

       虽然桂林旅游线路中这样的景点不是多数，但也不算少了，有些景区景色并不算差，只是位置稍微偏僻，但一旦没有桂林旅行社支持，推广度不足，客人口碑不广的话就会沦为此类景点。对仔细研究了景点想去的客人来说无疑使巨大的阻碍。对来桂林自由行或穷游桂林的包车不划算，跟团又实非所愿，又没有公共交通。着实让人有点无计可施。

       就连桂林最著名的景点--漓江都半陷如此境况。漓江全程是从桂林磨盘山码头出发，到到达阳朔码头下船，这是漓江最完整的形态，所有景点一览无余。但是，如果您想自己去，那可就麻烦了，因为码头距离市区有30~40分钟的路程。显然是走不到的，那么就找车吧，抱歉，没有公交车到哦，那就找专线车吧，由于那附近居住人少，去景区的桂林旅行社很多，多有车辆，所以专线车竞争不过，已经没有了。打个的士去嘛，那高昂的车费绝对不是桂林自由行的客人愿意承受的。

       所以许多客人在旅游完之后些桂林旅游攻略时都提到游览的是兴坪漓江或杨堤竹筏游漓江。其实并不是每个客人都不想游完整的漓江，而是桂林旅游线路做得太糟糕了。让很多客人不得不将一些景点从自己规划的桂林旅游线路中剔除。

       希望桂林市政府能在将来把这些散落的珍珠好好造几条线串一串，让桂林旅游景点能变成紧密联系的桂林旅游线路！

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